∩＾∩ 刹车总泵有泄压可能性。刹车总泵里面是密封活塞式，胖哥用经验判断是密封不好导致泄压，不能为刹车分泵提供足够的推动压力) 刹车总泵具体应该怎么判断好坏？把刹车总泵的两个出油孔，踩下制动的时候，如果感觉制动的质感明显偏软，并且连续踩下刹车的稳定性有所下降的话，有可能就是总泵、分泵活塞密封不良，或者制动管路某个地方出现破裂，导致漏油泄压的情况。这时候
若以上原因都排除了，刹车还是偏软，且在踩刹车时有某个车轮的分泵出油量较少，则考虑ABS总泵内部泄压。验证方法：熄火后用力连续踩刹车踏板的同时，在ABS总泵处能听到细微的丝丝声，则考怎么判断刹车总泵泄压如果汽车刹车刹不住说明汽车的刹车总泵血压，如果是真空泵坏了刹车会变硬，导致踩不下去。刹车总泵可以分为气压式刹车总泵和油压式刹车两种泵两个类型。气压式
1、制动泵分为总泵和分泵。首先要检查分泵，一般分泵的故障就是漏油，只要不漏油，一般没有问题。然后就是总泵，你踩下刹车踏板，保持住踏板应该是不会往下落的，如果怎么判断刹车总泵泄压【太平洋汽车】踩下制动的时候，如果感觉制动的质感明显偏软，并且连续踩下刹车的稳定性有所下降的话，有可能就是总泵、分泵活塞密封不良，
≥＾≤ 一般当汽车刹车总泵出现损坏情况后，车主都会选择第一时间去更换新的刹车总泵，这样才能确保后期安全行驶，也能帮助车主避免更大损失，而有时候汽车换了新的刹车总泵后，还是会存在泄压连续踩几脚刹车踏板后踩住不要动，如果脚能感觉到刹车踏板缓慢下沉，那么就说明刹车总泵是有问题的，就算不漏油也是内部的皮碗老化，泄压回油了，需要把它更换掉来解决刹车偏软的故
∩ω∩ 总泵坏了会泄压，会导致刹不住，真空泵坏了刹车很硬，踩不下去。以下是相关资料：1.刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的主要配合部份。2.根据不同的车辆首先需要检查一下，有没有漏油的现象。其次踩着刹车打着车，如果刹车往底下走的情况下就说明刹车总泵的问题。
