一轴不平衡应该小于百分之24才合格。大于24就是踩刹车时左右刹车来的不一样快。主要是以整车制动率，轴制动率，轴不平衡率判定一辆车的制动是否合格。二、影响刹车检测不过的因素及解决方式1.整车制动率不合格PS:一般来说，整车制动率不够，都因为某轴制动性能不
汽车产生不平衡的原因可能很多，通常是因为轮轴、车轮、刹车盘或发动机的损坏或磨损。如果不平衡率超出可接受范围，我们需要采取及时的措施，以确保行车安全。7. 补充信息除了平衡机对怎么说呢，其他的不用看，检测线检查刹车，主要就是看左右2轮的刹车轮差，比如左边刹车是400,那么右边最好在350-450之间，这是不平衡率。制动率就是刹车所需要的力，
14、【单选题】关于充电电流不稳故障的症状，甲说充电电流不稳的症状是发动机在中速以上运转，电流表指示充电电流忽大忽小；乙说充电电流不稳的症状是发动机在中速以上运转，电流表指示导致左右车轮制动力不均衡的主要原因是左右车轮制动力差异过大或者制动反应时间不同步，比如说一侧车轮制动器都是新的，而另一侧是旧的，二者的制动力就可能有很大的差异，制动不平衡率
换完刹车盘刹车片，再去上线检测，前轴刹车不平衡率依然不合格。花了600块钱，依然过不了年检，我就把面包车开到4S店去讨说法，师傅一测我的轮胎气压有点高，4个轮胎气压都是2.6bar。于可能你没关系，其实纠正是很容易的，检测人员一下就可以指引你，比如：你右侧刹车检测不合格，在刹车都良好的情况下，你右侧轮胎停车的位置肯定或前或后，或前，你
1、检查刹车片、刹车盘，如有问题，更换即可。2、检查制动液，检查制动真空助力器及真空管，如有问题，更换制动液，能够影响不平衡率不合格的因素：一、人员操作因素：1)引车员应将被检车辆居中、直线驶入检测台。2)检测前轮时不得转动方向盘，转动方向盘会影响制动分配。3)检测过程中应按
