宝骏730底盘还有两个很轿车化的地方，一是拖曳臂横梁位置是在左右后轮连线之前，这种设计有利于让拖曳臂结构通过扭曲来吸收单边车轮跳动，藉此提高滤震舒适性。拆下两款车的第二排座椅，金杯F50的第二排座椅（黑色）较为柔软，并且有两个扶手，舒适性较高。宝骏730的第二排座椅（浅色）只有一个扶手。金杯F50的第三排座椅可以灵活折叠，车内
＋△＋ 最重要的就是宝骏730的发动机油底壳最下方采用的是钢板的材质，并且可以拆卸。比较软的铝合金材质，宝骏拥有更好的韧性，碰撞的时候也不容易破碎，更换的时候也比较方便，欧尚在轻量化拆卸过的宝骏730，大家一定没见过吧。新车就被拿来改装了，哈哈。第二排竟然还是电动调节座椅。第二排
宝骏730的内饰无论是卖相还是配置都可以直逼15万的合资车型，可是它为什么就是卖7、8万呢？单单从这款试驾车来看，我们看到了很多不尽人意的地方，装配的间隙过大，这个节目明显偏向F50,高配730悬挂就是独立的了，再便宜就给你上钢板弹簧了，当然那个悬挂是拉货适合，730就是家用型的，F50个人感觉拉货合适，当然F50和730价格一样，配置比730高很多的话我选F50,因为73
空气滤清器：作用是过滤空气中的灰尘杂质，让洁净的空气进入发动机，这对发动机的寿命和正常工作很重要。空滤吸附的灰尘杂质多了从底盘上看，长安欧尚A800的底盘进行了局部的保护，底盘结构整齐，做工与焊接工艺也非常到位，宝骏730与长安欧尚底盘结构相似，也属于局部保护。但是底盘整体做工
