日间行车灯不是为了照明，而是为了提高车辆的辨识度，对提高行人安全保护很有作用，可以帮助行人提前发现行驶中的车辆。在没有日行灯的时候很多老司机高速行驶中经过人员密集区域时都一般来说，汽车里有3 - 5档的高度调节。一些车主懒惰，没有进行调试，导致前照灯水平照射高度较高。因此，不调整近
所以很多人觉得白天亮灯的车才是好车。1、日间行车灯的由来其实最早诞生于北欧国家，比如挪威、瑞典等国家，因为靠近北极圈的地方容易出现极昼极夜，以及雨雾雪天气。所以为了安全，5.需求型，有的乡村道路，路口多，路灯少，近光确实不容易预判道路情况，所以有些人会在这种道路下开远光灯，开的慢一些，降低驾驶风险。最后说一句，在城市道路上开远光的要是是无
ˇ△ˇ 第三类：炫耀型近些年，中国经济呈畸形高速增长，所以很多人都暴发了，因拆迁一夜致富的也大有人在。很多人有了钱就觉得自己是人生赢家，虽没啥文化，也没啥修养，但可能是老司机的自信吧。老司机起步加速变道都挺猛，在贵阳那山城的街道上钻来钻去，并且一路上表示自己
那是因为你的灯不够亮。我车子几年前改装了氙气大灯带透镜的，一轮爆闪，对面基本要变灯。那时候哪2、认为没有必要很多人不想开车灯的原因是，觉得能见度还能接受，没必要打开大灯，有这种观点的人人不在少数，比如说在城市里面，很多人觉得有路灯，自己没必要开灯，但是我们一定要知道
?ω? 第一个，大家有没有发现大多数的大货车使用的都是卤素大灯，而由于大货车车身很高，如果使用近光灯看到的距离就很短，大货车的车速一般也都很快，这种情况下，若是前方有什么突发情况，很日行灯大多都是一打火就亮，人为控制不了。增加这个配置一部分是为了吸引消费者购车欲望，另一个也和日间行车灯低成
