别克英朗gt的造型较为中等传统，但这也合乎此价格家用轿车的定位。3、配置方面1.5L版本的别克英朗全系标配4个气囊，而1.5L的雪佛兰科鲁泽只标配2个，出于安全因素考虑，很多人也放弃品牌更能让人信赖和认可；二是科鲁泽主要定位年轻消费者而年轻消费者可选择的车型太多了，包括现在很多国产车都非常有吸引力；三是别克英朗售价方面比雪佛兰科鲁
相信有不少准车主会关注“科鲁泽和英朗对比哪个好”这个问题，但由于科鲁泽和英朗有多个版本的车型，所以小编就分别选取两者的最新款最高配车型：科鲁泽2020款轻混RS 330T 自动痛快二、产品定位差异明显，英朗求家用，科鲁泽求运动价格当然重要，但疆哥觉得，科鲁泽三缸版本卖更好，归根到底还是俩产品的定位问题。因为不同的定位，对应着不一样的目标消费人群。而不一
ˋ＾ˊ〉-# 单从尺寸、平台来说这两台车可以说是同一台车，但是雪佛兰科鲁泽的销量总是不敌别克英朗，可以说是“同车不同命”，例如小G的同事这样会疑惑他为什么不买别克英朗要买雪佛兰科鲁泽，究5、这两款车子相比，个人觉得英朗更好一些，上市时间比较长了，销量也不错，总体质量稳定可靠，目前优惠力度非常大，性价比很高的。。6、一样的车，主要外观不同，调教不同，科鲁泽主
明明内在是一样的东西，雪佛兰科鲁泽外观还更运动，价格更便宜，凭啥销量卖不过英朗？首先是品牌因素。中国的别克，世界的雪佛兰。别克也就在中国市场的名气和口碑比较好，在欧洲市纵使这款发动机的性能能比肩四缸，但是在“三缸”是原罪的时代，还是很难让人选择它。与雪佛兰科鲁泽主打1.3T还卖不出去的情况相比，别克英朗推出四缸版本后便成
在终端价相近的情况下，科鲁泽的配置无疑更实用，并且价值也要更高。不难发现，别克英朗实际上是玩了一个套路，它以更高的指导价再结合较大的终端优惠，以此给消费者营造了一种较高性价比高的印象，加想要啥，要动力性价比高，就选克鲁泽，这车碰撞测试成绩也很好。要内饰好看些性价比高就选英朗，当然前
