＞＾＜ 对比丰田雷克萨斯，大众辉腾战略的失败，原因是多方面的。通过辉腾案例，我们可以清晰的看到大众战略问题所在：1.关于品牌选择，大众豪华车战略，却选择了继承原有VW品牌，这被证明存在很1、辉腾产量极低：辉腾不仅产量极低、销量也极差，并给大众带来了巨额亏损。由于皮耶希对技术要求的过分苛刻，导致辉腾产量极低，其日产量仅有8台左右，年销量不足
辉腾失败，可以分析出一箩筐问题，就像成功总是相似的，失败各有不同。不要忘了，辉腾不是一般的豪车，它是D级车，属于超级豪车，堪与宾利、劳斯莱斯相提并论。长期以来，大众把它当作并购辉昂是另外一个故事，这里面涉及大众在南北合资公司的车型平台分配平衡问题，很难简单的用失败来定义，不
2、内饰，辉腾作为大众的顶级汽车内饰方面不用说了，整体的内饰散发出一种低调中的奢华。不仅是表面的华丽，还非常的使用。就比如中控的内饰，实用还不张扬。就像所以当时的技术总监就选出一个团队专门来打造一款车型，辉腾可以说是纯手工打造，其制造工艺要求相当高，汽车搭载的各种系统也是大众最新最得意的产品，就是这么一
要追求速度和效率，就要不断淘汰那些盈利能力不佳的产品。抛开失败的辉腾不说，大众汽车在售的产品型号数以百计，产品线似乎很长，其实不然。当今成功汽车企业趋同的做法是，依托有限的1.最直接最主要的原因就是产量低，销量差。日产量只有8台左右，年销量不到奔驰S级的1/10。而且辉腾的造车成本很高。由于技术要求高，产量低，而销量低，反过来导致巨
●＾● 你可能很难相信，新双立大众进口汽车经销商自2007年起，连续5年成为了大众进口汽车中国区销售冠军，更让人吃惊的是仅新双立一家就占辉腾全年销量的8%,这可以这么说德累斯顿的每一位员其实辉腾的没落，从它对车型的定位开始就已经注定了它会失败，原因有三点：第一、也是最主要的原因，不是因为车子本身，而是它的品牌不够豪，因为大众这个品牌就像它的名字一样实在
