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ˇωˇ 车风起亚K3汽车底盘总体概述悬挂系统构造依然是前麦弗逊/后扭力梁，各构件均使用钢质材料，沒有意外惊喜。后悬挂系统的减振器上方同时与车体联接。这类设计方案促使后悬挂系统没法根起亚K3车尾看上去颇具年轻的感觉，符合当下主流的审美标准，排气管运用了装饰性双边双出的设计，配合L型尾灯，看起来很有时尚范。起亚K3内饰造型非常年轻，对称式中控台采用银色饰条进行装饰，整体设计
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ˋωˊ 东风起亚k3底盘悬挂方面，起亚K3采用的是前麦弗逊/后扭转梁式非独立悬架，这套悬架的整体表现柔中带刚，前半段行程偏软，而由于后悬的减震弹簧和液压减震器的整体行程较短，因此中后段会感觉到支撑力明整体工整性非常好，如果你没开过一定认为底盘应该挺扎实的。但是K3真不是那种风格，悬挂棉呼轻飘飘的
ˇ▂ˇ 起亚k3是带有前有防撞梁的，前面为钢性材质，后面是玻璃钢材质。用来吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒、安装板组成，主梁和吸能盒在低速碰撞时能有效吸收冲击动能，减少对车身纵车风起亚K3汽车底盘总体概述悬挂系统构造依然是前麦弗逊/后扭力梁，各构件均使用钢质材料，有意外惊喜。后悬挂系统的减振器上方同时与车体联接。这类设计方案促
