˙▂˙ 跨骑摩托和踏板摩托依然是现阶段摩托车的主要车型，而这两类车型的主要用途基本上都是平时代步，所以这两类车型如果主要以平时代步为主都是比较适合的，但因为它们之间在性能和车型结城市通勤代步踏板最好，上下车方便踏板部位也能放点东西，座椅低下也有空间放东西，后边安装一个尾箱还
(#｀′)凸 自从我骑上跨骑摩托车后，我就再不想骑踏板车了，认为它太“小儿科”，根本没意思了。最后的总结踏板摩托车和跨骑摩托车，质量是一样一样的，都很可靠。在城市带人，强烈推荐踏板因此跨骑车比踏板车油耗低，发动机寿命更长，故障率更低。踏板车是无级变速，强制风冷系统，也就是磁
就比如城市代步的话，还是踏板车最为合适，因为它操作简单，骑行容易，比较适合城市拥堵的复杂路况。而跨骑车的话，优势也很明显，跨骑车更能体现出驾乘乐趣，并且这类车型的用途更广，车型其实这个问题是没有一个标准答案的，它完全取决于个人的用车习惯，虽然说踏板车和跨骑车，会有非常大的车型差异，但它并不影响当前的使用需求，更多只是一个喜欢谁选择谁的标准。踏
两者相比较而言，跨骑车的质量肯定要比踏板车好的，跨骑车本身就具备着有坚固耐用，而且维修保养也比较方便，油耗虽然没有弯梁车低，但是比踏板车还是要低上不少的。不过要是论到哪一种市区代步只有踏板是最好的，而且不是T妈这种运动踏板，最好就是是轻便踏板，150左右的什么叫市区代步？
