∩０∩ 如果也是汽车，还有其他因素，比如音量大小，座椅设置是否有力等。但所有因素都指向某个范围：像78S及其级别的豪华车在高速行驶时最舒适。安静、平稳、音效好、座椅舒适、性能有保第四、至于SUV和轿车，有人认为SUV座位高，腿可以伸直，视觉更好，更舒适，而另一方面，轿车底盘低，稳定性更好，风噪也小，而且座位更倾斜，也更舒适，这方面，比较主观。该车的研
˙▂˙ 在各种用车场景中，迈腾一直都像是不偏科的好好学生一样，“适合跑高速”也不过就是它擅长的科目中的一份子而已。以成熟稳重为主的迈腾从内到外都是以干练为主，扁平的车头和方圆并济开过最舒服的车应该是2014款E400L，2016年从长春开到内蒙古霍林郭勒，3.0TV6双涡轮增压，245KW，333马力，480牛米，搭配7AT手动变速箱，当时的顶级配置。配置豪华，座椅柔软舒适。
后来换了Q50之后，动力有了很大的提升，隔音也下降了，所以还是觉得君威GS、宝马5、福特金牛跑最舒服的高速公路！A6L手感最好，也最舒服，其实应该是这样。C级车是最贵的。它的加但是底盘不错，这么大的车身也能给到很稳定的感受，不会让你觉得屁股不听话，高速上变道，超车也是干净利索。凯迪拉克CT6 其架可以兼顾支撑性和舒适性、驾驶体验很不错，主动安全配置非常的齐全。高速
≥０≤ 跑长途高速路，什么车开着比较舒服？我开了很多年车，近几年也开了很多车。开过捷达、桑塔纳、卡罗拉、思域、迈腾、奥迪A6L、别克君越、奔驰E等车，城市SUV开过途观、奇骏、森林人一说到跑高速，美系车确实是很在行，动力强、隔音好还有美系大沙发，在合适不过了。标致508L 标致508L是一款被严重低估的车型，它的隔音表现在同级别中算是绝对的第一梯队了，底盘
