在全新发现神行上，全地形反馈适应系统包括4种地形模式，分别是普通模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式。在不同的模式下，全地形反馈适应系统可以对8大车辆系统进行调发现神行(进口) 2015款2.0T SE >> 口碑2015-10-28 发表了口碑这台车性价比极高，拥有全地形反馈系统和如此大的后排空间【最满意的一点】四驱系统：之前在网上看了很多关于发现神行的视频，无不
发现神行搭载了一套利用电控离合器实现前后轴扭矩分配的适时四驱系统，系统核心是瀚德(Haldex)第5代多片离合式限滑差速器，日常驾驶95:5的前驱为主，前轮打滑时系统会自动向后轮传递动日前，全新路虎发现运动版举行了品鉴活动，该车全系标配了第二代智能全地形反馈适应系统以及ATPC 全地形进程控制系统。作为发现系列的入门产品，此番的全新路虎发现运动版的确展现
发现运动搭载的是第二代智能全地形反馈系统，听起来很复杂，实际就是“小白模式”——根据路况选择对应的驾驶模式（有经济/运动/自动/越野/雪地5种模式可选），同时打开陡坡缓降功能路虎家族经典的全地形反馈适应系统，操作按键集成在中控台上。在公路性能上，发现神行也进行了优化。轻量化悬挂结构、高刚性轻量化车身都为车辆的操控性加分。之前提到的MagneRide
同时在各类电子辅助系统的帮助下，才使得发现神行拥有如此出众的通过能力。先前提到的全地形反馈系统拥有地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙以及沙地三大驾驶模式。不同模式下，系统会控制发现神行除了采用了翰德第五代四驱系统外，还配备了路虎的全地形反馈系统，具有普通驾驶模式、草地/沙砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式四种驾驶模式，驾驶员可以根据需要在中控面板上进行切换。
动力方面，这台发现神行搭载的是2.0T高功率发动机搭配9AT变速器，还有四驱系统，无论城市还是野外动力性能绝对可靠。再加上路虎最特有的全地形反馈适应系统，让驾驶者在应对越野路况这是发现神行想要表达的：“下班后，正是发现时刻的开始，你可以尽情发现，去想去的地方，做想做的事。”发现家族天生就是探索与发现的代言人，那么发现神行的越野能力如何呢？发现神行全
