可变转向比用处很大。具体如下：1、可变转向比功能就是在车速慢的时候只需要转一圈即可将方向盘打死，而车速提上去后就和平时一样只需要转1.5圈即可将方向盘打相比机械式可变转向比系统，电子式可变转向比系统使用了更复杂的机械结构并且需要与电子系统结合使用。它能够更好的实现“低速时轻盈灵敏，高速稳健厚重”的需求，其为车辆行驶带来的
ˋ▂ˊ 可变转向比是一个非常实用的配置，搭载这种系统的汽车在原地转向时，打很少方向前轮就可以转很大角度，这样方便挪车。在高速行驶时，打很多方向前轮只会转动一点点角度，这样可以提升高速可变比例转向不是用来改善转向手感，而是去兼顾两种极端情况，跑高速时需要比较慢的比例，让车走起来更稳。当在路上掉头，或者停车场停车，就会希望转向比例快点。可以说，可变转向比提供更多的是日常便
(｀▽′) 可变转向比对比固定转向比，哪种方向盘转向操控更好对于普通汽车来说，一般都采用固定的转向比，这种设计不仅可靠，而且驾驶者对转向的力度也有一个预判，是最传统的设计，但随着挺好，可以帮助比较快速的停车、掉头。可变运动型转向系统是运动型动态驾驶性能与最大舒适性完美的结合。
1,可变转向比是一个十分有用的置配，配备这样的系统的汽车在原地转向时，打很少方向前轮即可转十分大角度，这样子的话方便挪车；2,在高速行驶时，打十分多方向前轮可变转向比功能可以减少方向盘的转动次数，使汽车在低速时达到更好的转向效果，使汽车具有更好的通过性。一般来说，可变转向比的作用是指当车速减慢时，转动一次方
