【摘要】通过理论分析和实验，研究防抱死车辆路面刹车痕迹.初步分析防抱死车辆痕迹机理和痕迹特征，得出不同防抱死车辆刹车痕迹存在差异性和观察方法的影响，对有关痕迹形成机理很多人有个误区，ABS虽然叫车轮防抱死系统，但实际情况是它并非不会抱死，而是呈现阶段性抱死，车祸现场用于寻找线索的刹车痕迹就是最好的佐证，黑色的刹车痕迹是一
会。见过ABS起作用的刹车痕迹，乘用车一般比较浅，在极低速度下ABS的逻辑也是抱死。商用车特别明显，不一般情况下是不会有刹车痕迹的。ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制，使车辆始终处于临界抱死的
很多人有个误区，ABS虽然叫车轮防抱死系统，但实际情况是它并非不会抱死，而是呈现阶段性抱死，车祸现场用于寻找线索的刹车痕迹就是最好的佐证，黑色的刹车痕迹是一段一段分隔开的。其有痕迹。说白了是中文翻译的锅。Antilock Brake System，翻译成“防抱死刹车系统”其实不太准确，会给人一种“预防
肯定会有的，只是会比较浅，有时候会有间断，前后轮都有，通常前轮会比较深，也比较长，距离很难说，要看ABS防抱死刹车系统概述“ABS”(Anti-lockedBrakingSystem)中文译为“防抱死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置
●▽● ABS是为了在急刹车的过程中防止拖刹车，一般没有ABS系统的刹车系统如果急刹会导致刹车抱死，就会发生拖刹、侧滑的情况，看轮胎印就知道了。装有ABS系统状态良好的选取22辆不同小型乘用车在不同路面进行刹车实验，采集制动减速度与时间关系曲线，观察测量刹车痕迹形态特征，得出防抱死系统车辆刹车痕迹留痕时间在一般制动力上升至最大之后，痕
