目前，中国、日本、英国等为了提高列车直向过岔速度普遍采用了可动心轨辙叉，美国采用了可动翼轨辙叉。为了提高侧向过岔速度普遍采用大号数道岔，如法国铺设的64号过岔速度，列车通过车站上道岔的运行速度。分两种：1)直向过岔速度，主要受辙叉的有害空间的制约。例如，60千克/米钢轨、AT弹性可弯尖轨和高锰钢整铸辙叉的12号道岔，因存在有害空间，
•显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。•大号道岔对于列车运行是有利的•2列车过岔速度•9号、12号、1A、辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向
辙叉角越大，道岔号越大，允许的侧线过岔速度越高。点击查看答案您可能感兴趣的试卷你可能感兴趣的试题1道岔开通的方向完全取决于两条尖轨所处的位置。2桥梁和道岔的辙叉角越大，道岔号码越大，列车允许过岔速度越高。A、正确B、错误正确答案点击免费查看答案试题纠错题目解答分析目前暂无解答分析本站正在补充中更多答案请
百度试题题目辙叉角愈，辙叉号愈大，列车侧向过岔速度愈。相关知识点：试题来源：解析小高null辙叉角的大小直接影响列车通过道岔时的转向半径和转向速度。一般情况下，辙叉角越小，转向半径越大，列车的转向速度也越慢；反之，辙叉角越大，转向半径越小，列车的
ˋ０ˊ 百度试题题目辙叉角越大，列车侧向通过道岔速度越高。A.正确B.错误相关知识点：试题来源：解析3、填空题]编组站主要作业有___、无调中转列车作业、_、机车整备和检修作业、车辆检修作业。点击查看答案进入题库做题4、填空题]电转动内燃机车根据电机型式不同有__
