宏光mini电机最大功率为20Kw，峰值扭矩为85N.m，日常平路行驶也勉强够用，但是如果车里坐了2-3人，稍微爬坡，电门踩到底，依然慢吞吞的，很是担心爬不上去，同样的价位，其他同款缺点：没有安全气囊，没有备胎，内饰味道很大(实测甲醛0.4+,TVOC 0.9+),最高车速105 码，续航仅170 公里，车子尺寸比较小装载能力差，车头短小行驶安全性存疑。座姿太高路口有时看不到
提车一个多月以来，基本都是我先生用，对于180+的大个子来说，五菱宏光MINIEV的空间是小了点但是也不算压抑，对我来说，非常友好，毕竟以后主要是我开。用车需求：用途很明确，市区代2020年4月3日，网通社从工信部获悉，五菱旗下首款新能源车--五菱宏光MINI EV的详细信息。在诸多信息中就有消费者最关心的续航里程，五菱宏光MINI EV具有两种续航里程版本，分别为170km和
(电车是油门踩的越深才越耗电所以在长沙出门代步遇到堵车也完全不用担心)#五菱宏光miniev #五菱宏光#宏光MINIEV马卡龙#五菱宏光miniev改造#五菱宏光mini改装#提车发布于202五菱宏光mini的最大爬坡角度是15度。基本信息：宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车。定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，共推出3种配置车型。版本发展：
∪＾∪ 本期《懂车大爆炸》我们带来的是五菱宏光MINIEV的车身强度测试，很明显，一分钱一分货的道理在这辆车上还是很正确的。个人觉得政府应该加强这方面的质检，没达标的不能上高速，而五菱宏光mini明显是没达到上高速的质量的，这个拆车检查结果来看，不说高速了，60km/h的速度撞击，就可能危急到乘客的生命安全
五菱宏光mini这款车在满电的情况下，动力十足，爬坡完全没有问题，我曾经带孩子出去玩爬过60度的高坡，自从买了五菱宏光mini EV 之后一直是我女朋友@酒酿啵哩在开，小红书也是她发的比较多，有喜欢的可以点开传送门关注一波哦～ 但是今天想聊的是国庆开小车跑了个高速的实测感受有想
