＞ω＜ 此外，途岳途岳的高强度钢比例达到了76%,并且其拥有6安全气囊、ACC自适应巡航系统、BSD智能盲区检测系统等配置。而探岳则需要后排中央安全带提醒功能，而途岳的【太平洋汽车网】途观是承载式车身，车身材质大部分是高强度钢。途岳280TSI两驱旗舰版搭载的是一台1.4T发动机，最大功率110kW/5000rpm，峰值扭矩250N·m/1750-3000
在行人保护方面，途岳也取得了满分，表现不错。在主被动安全方面，途岳全车78%的高强度钢材使用率，热成型钢强度最高可达2000Mpa,遥遥领先于同级别车型。此车还配备了AEB主动刹车系统途岳a柱强度？1500Mpa。在被动安全上，大众途岳在A柱、B柱等核心部位使用了屈服强度达到1500Mpa的热成型钢，且侧面拥有一定的加强件刚性。
╯ω╰ 数据方面，全新标致4008创享版更有优势，而且8AT变速箱相比7挡干式双离合变速箱更平顺，更加游刃有余。另外，途岳车身采用最高1500MPa的热成型钢强度，虽然在同级中途岳高强度钢占比是78% 我们一起来看看大众途岳的底盘构造，大众途岳在底盘方面采用了大面积的高强度钢材制成，极大提升了车身的整体刚性。在底盘悬架方面，大众
相比之下，途岳只采用了1200MPa抗拉强度的高强度钢。按照我国钢材标准，低于1380MPa的钢材不属于超高强钢标准，防护强度十分有限。此外，标致4008的车身焊点数量更达到5420个。可以要知道，途岳只采用了1200Mpa抗拉强度的高强度钢，低于超高强钢标准，防护强度有限。而标致4008的车身结构，则不得不详细展开。如上是全新4008内部构造图，红色部分为高强钢材。可以看到
