没有别的原因，就是成绩。正如题目所说：现在很多B级车都没有手动挡了，好马配好鞍，好车自然也要配自动变速箱，就像西装搭配鞋子一样，自动挡的车更有吸引力，也更方便实用。中级车这对车主来说可以节省不少使用成本，但对于车企和授权4S店来说，就会导致“水清则无鱼”的局面。越是高端车型，变速箱的保养费用越高。第三，MT需要一定的操控技
（°ο°） 没错，手动挡在国内市场几乎成了便宜货的代名词。自动挡科技含量高、更加好开，并且还有更贵的价格，这决定了它就是比手动挡高级。我们对汽车的了解只有短短的二为什么B级车基本没有手动挡？原因很简单，这个层次的观众对手动挡的需求不大；而当需求量少时，供应量就会少，结果需求量会一天比一天减少，供应量也会不断减少，逐渐就到了退出市
1,mt自身价值低.手动档车型成为低端车的象征，一个主要的原因在于变速箱的本身价值.一般来说，轿车级6速手动变速箱总成的市场价在6000-8000元左右，而自动变速箱总成的市场价则在3万-53、手动档档次不够只买贵的，不买对的，这是很多人的想法，手动档既然价格低，对于很多人的想法就是档次不够，特别是对于一款高档车型来说，你能想象一台匹配手动当的奥迪A6L销量如
为什么高配车型没有手动挡【太平洋汽车】手动挡成本更低，手动挡变速箱的结构要比AT变速箱简单得多，即便是自动变速箱中成本最低的AMT变速箱也是从手动挡变速箱的基础上演化而来，因至于中高端车型上，手动挡也仅是为了降低门槛的准入标准而存在，所以大多只出现在丐版车型上。这些车主要是为了宁选“凤尾”不要“鸡头”的消费者所准备，在配置上相对比较寒酸。这些
