╯＾╰〉 当一轴制动率>=60% 为合格当一轴不平衡率二轴(后轴)制动力a. 当二轴制定率>=60%时二轴不平衡率b. 当二轴制定率二轴不平衡率手制动力(手刹) 手制动率>=20除一轴最大制动力中大的数值，一轴制动率60%,不平衡24%;二轴制动率60%,不平衡30%。
1、首先年审制动检测，一轴制动率62.3%，不平衡率10.9%。2、其次二轴制动率21.8%，不平衡率9.3%。3、最后整车制动42.2%。故该车一轴制动率为55%,不符合安全技术要求；二轴制动率为55.7%,符合安全技术要求；整车制动率为55.2%,不符合安全技术要求。再根椐GB7258―2012对驻车制动率进
一、一轴(前轴)制动力一轴制动率=(左前轮制动力+右前轮制动力)/ [(左前轮荷重+右前轮荷重) ×9.8] 当一轴制动率>=60% 为合格一轴不平衡率=(左前轮过程差最大我的整车制动率才60.8% 勉强合格。
当一轴制动率〉60% 为合格一轴不平衡率=(左前轮过程差最大制动力右前轮过程差最大制动力)/ 两个前轮中最大制动力当一轴不平衡率〈20% 为合格二、二轴(后轴)制动力二轴(一)轴制动率轴制动率×100%。对于总质量低于3500千克的汽车来说，前轴的轴制动率≥60%,后轴的轴制动率≥20%,对于铰接式无轨电车、铰接式客车、汽车、列车来说
当一轴制动率>=60%为合格一轴不平衡率=∣过程差最大差值左制动力-右制动力∣ 两个前轮中的最大制动力X100% 当一轴不平衡率<=20%为合格（注册登记检验）当一轴不平衡率<=24%为合格（在用车检验）看你的报告单上前轴制动率结果为123.5%，这里是歧义的产生点。从理论上和实际上你的车没问题，而且
