˙ω˙ 刹车时最好是前后一起刹，因为前刹设计主要就是为了辅助后刹一起来完成制动，单一用前刹或者后刹都达不到最短刹车距离，二者合一才能达到较佳刹车效果。当摩托车前刹进行制动的时候，考虑到部分摩托车使用的前左右手把就能掌握前后轮的刹车，使用这部分构造的基本是踏板车与电动类的电摩，可是大部分的挡车都是前面为手刹，后面为脚踩刹。但在使用的过程中都是经过
＋ω＋ 现在主流的搭配，一般是前轮碟刹，后轮用鼓刹。原因是碟刹刹车性能好，如果后轮也使用碟刹的话，在高速行驶时容易出现抱死甩尾问题。而后刹恰好是电动车使用最多的。所以除非是配置有前刹主要在倒车时用，上坡时突然熄火时用，前刹不常用；后刹任何时候都可以用，只要脚有空去踩就行，但要根据情况分
1.前进后退，前进后退是指前后刹车同时发力。它最大的优势在于可以缩短刹车距离，但因为需要手脚配合操作，所以对协调性和力量要求更高。2."前后，前后"可以有效最好是前后一起刹，因为前刹设计主要就是为了辅助后刹一起来完成制动的，单一用前刹或者后刹都达不到最短刹车距离的，二者合一才能达到最佳刹车效果。摩托车是由汽油机驱动，靠手把
摩托车在刹车的时候应该是前后刹车一起使用，而不是单独的使用前刹车或者是后刹车。前刹车是主要的制动器，而后刹车是作为辅助刹车，前后一起完成制动。单一使用前刹或者是后刹都是无鼓刹制造成本要比碟式刹车低，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，但高速行驶中制动散热不好，容易热量积聚制动力减弱。碟式刹车除了成本较高，基本上皆优于鼓
＋ω＋ 扫码体验更多内容是压不下去的。相反，你捏着后刹的时候，反而能把车头压下去，前后刹一起捏，同样是车头不动。
