君越28T2017/11/16 12:02:这个牛逼吹的太大，宝马的zf变速箱是通用能比的？但通用的9AT超过了ZF的站在数据、理论的层面分析，9AT一定比6AT好，毕竟6AT不是这个时代的产物。但数据层面不代表日常使用驾驶层面的感受，能够在某一领域做精做强，用最基本的技术带来更好的驾驶表现以及
比起6AT变速箱，9AT需要在其内部增加一组行星齿轮和两组离合器，因此理论上体积肯定有所增加。但是通用的工程师采用了很巧妙的方式，就是优化其他部件的体积来抵由于运用了轻量化设计，9AT比6AT更轻，同时，9AT拥有更宽泛的齿比，能使车辆在更宽的转速区间，获得更好经济性和动力性。特别是9AT的控制系统，换挡逻辑更加合理，跳挡和顺序换挡都
爱信的6AT是目前市面上搭载车型最多，应用最广泛的AT变速箱，它的表现已经久经考验，基本的平顺性可以保证，而且成熟可靠，故障率低。采埃孚的8AT因为被广泛搭载在宝马车型上而被大档位数量多，而且技术肯定比别克好，中大型级别的奔驰和宝马的油耗也一样是10左右。所以我觉得9AT更多
相比6AT变速箱，9AT内部需要增加一组行星齿轮和两组离合器，所以理论上体积必须增大。然而，通用汽车的工程师采取了一个聪明的办法，即优化其他部件的体积，以抵消9at和6at的区别是：9at变速箱的挡位更多，这种变速箱的传动效率比6at变速箱更高，并且然燃油经济性也要比6at变速箱更好。更多介绍如下：1.at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，这种变速箱的换挡
≥△≤ 理论上，档位越多，越省油。但是，这取决于传动比和匹配。从以上速比的对比可以看出，ZF的9at速比范围更广，对发动机的适应性明显更好。一般9at虽然档位多，但速比范相对比来说还是爱信的变速箱稳定性比较好
