第二，前碟后鼓是性价比高的选择。双碟刹价格高，双鼓刹不受欢迎，车企干脆直接一样一个，这样既能保证制动力，又能降低一部分成本。而且电动车需要的制动力其实不大，双鼓刹就能满足，而正是因为这个原因，近两年一些相对比较高端的纯电动车，也出现了在后轮配备鼓刹的情况，并且一度引发了
这与电动汽车的整体设计和维护有关。电动车的轮子是后轮，重量由后轮承担大部分。这是因为后轮磨损较大，后轮也是动力源，人们的刹车也喜欢后刹车，后轮刹车坏的概率比前刹车多。为了便可从实际来看，一般前碟后鼓已经足以满足电动车用户出行的需求，因此在刹车方面，企业更愿意选择前碟后鼓的配置。此外，鼓刹单次刹车力是优于碟刹的，因此在紧急情况下，鼓刹的刹车效果是
完全就是不负责任的乱说一气，谁告诉你前轮与地面不可能变成滑动摩擦，前碟后鼓的电动车急刹导致前轮侧滑暴摔晴天都容易发生，在雨天简直家常便饭，难道你们车厂真(1)前碟后鼓前轮配置碟刹，后轮配置鼓刹，如绿源的前高精一体碟刹，后陶瓷刹车搭配，可以达到刹距更短更平稳，使用寿命更长久的效果。目前，绿源的MH5、MEA等车款均采用了该搭配。MEA (
第一点：前碟后鼓的性价比高这两者相比，双碟刹的价格会更贵一些，而对于大多数消费者来说，都想要购置到一辆性价比比较高的车子，因此双碟刹并不是非常受欢迎；而且其实本身电动高端电动车前碟后鼓的原因：1、性价比高。相信每个人在购买电动车的时候，都希望购买性价比高一点的，所以厂家在生产电动车设计刹车的时候，就会选择性价比高的搭配。如果是双碟刹价格
电动车的车头本身就比自行车的车头重，如果电机安装在前轮的话，就会加重车头的负担，转弯不方便，容易造成交通事故。安装在后轮的话，就不会出现这个问题。前驱启动太快，没有缓冲现在其主要原因是双鼓刹的设计会使车辆刹车性能大大下降，不利于电动车推广。因此，为了兼具成本与性能，电动车企业会采用前碟后鼓的设计。二、实用性其次，从实用性层面来看。不可否
