单纯说操控性，双叉臂式独立悬架是最好的。如果说综合实力(舒适性、操控性、稳定性等各个方面),毫无疑问是多连杆式独立悬架的实力最强。不过大家要知道的是：不同厂家对于悬架的调拖曳臂式悬架的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小。拖曳臂式悬架的舒适性和操控性均有限，当其刹车时除了车头较重会往下沉外
三种悬架哪种最好
悬架功能是传递车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，保持车内乘员的舒适性。目前悬架主要分为两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架稳定性和承重刚性较强，大多数用于货车的前后桥，对于轿车非独立悬架仅在后桥使用。当然非独立悬架的舒适度也是非常差的，但耐不住结构简单和成本低。独立悬架相较于非独
什么悬架车舒适性最好的
麦弗逊悬架系统作为现在非常常见的一种独立悬架系统，它以成本低廉、结构简单、舒适性佳的优点被众多汽车厂商广泛应用在汽车底盘上。特别是在国内市场，麦弗逊悬架是众多车型的至于双叉臂悬架拥有上下两个叉臂，可以稳定重量，使得整辆车的控制能力非常出色。而多连杆悬架就是在原来的基础上使用了4到5根连杆来连接，稳定效果更加突出。这些悬挂的舒适性是递
什么悬架车舒适性最好耐用
汽车悬架是汽车中带有弹性的、连接车架与车轴的装置，它一般由弹性元件、导向机构、减振器等部件构成，主要任务是缓和由不平路面传给车架的冲击，以提高乘车的舒适性。常见的悬架有麦弗逊式悬架、双扭力梁式非独立悬架扭力梁式悬挂多用于家用轿车后悬架，左右两个车轮通过一根粗U型或欧米茄型的横杆连接在一起，控制在左右两个车轮上下跳动，保持车辆平衡，这样的横杆有很不错的抗
什么悬架车舒适性最好用
独立悬架顾名思义就是两个独立的悬架，可以分成左右两段，两侧车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮并不会受影响，两边的车轮可以独立运动，从而提1.麦弗逊独立悬架优点：结构紧凑，占用空间小，成本低，重量轻。缺点：稳定性差，防侧倾和刹车点头能力差。麦弗逊式独立悬架是目前最流行、最受欢迎的悬架，多用于
