此外，在遇到一些比较长的坡时，M档和L档用处要比D档大得多，比如挂入M档，此时车子不会自行升档，但是会降档。当挂在L档或者M档里的2档，下长坡就可以借助发动机来制动，从而不用长时间踩刹在下坡时，尤其是下长坡，可以挂入M档，借助发动机来制动，而不需要长时间踩刹车。此外，起步时如果想要获得强劲的动力，也可以挂入M档，尤其是在雨雪天气，能避免打滑。当然，自动
完成超车后可以把档位推到D档。上大坡或者是下大坡的时候也可以用M档，上大坡的时候把档位置于M-，车子动力会更加的用D档就可以，D档里面是有低速档，上坡时变速箱会自动调整档位调到1,2,3等低档，用来爬坡的
亲亲，您好[微笑]，上坡时你可以用S档或M档。两个档位都可以用于上坡。如果你开手动挡的车，上坡的时候一定要一档。所以，车配自动挡，上坡，L挡。L挡的作用是将汽当然，如果坡不是很陡，而且也比较短的话，那短时间内挂D档下坡，并不会有太大的问题。但如果坡比较陡，而且长度较长，这时挂D档下坡就不合理了，有较大的安全隐患。一般来说，挂D
上坡。超车。我都是挂M档2019-03-01 09:34:48 来自PC端网页来自太平洋app 回复9楼simen2 作为cvt会自动调节到最佳输出比，所以我认为普通爬坡d档就可以了。如果你想在爬自动上坡挡可以用S挡或者D挡。但是要知道S块的爬坡能力比D块强一点。爬坡时，你需要高扭矩和持续的输出功率来保持汽车的稳定。也就是说上坡的原理是延迟换挡获
˙ω˙ 一般坡用不到M档，D档就够了。遇到高难度的地形还是先锁止四驱系统、换M1再给油吧。这里要注意的是，不仅上坡可以挂L档，下坡也可以。尤其是下长坡，挂入L档，可以借助发动机来制动，手自一体车型可以挂入M档，也就是手动模式。在起步时，挂M档也能获得不错的效果，此时扭矩
