大众速腾C-NCAP中汽研正面40%碰撞测试：看速腾能否用试验捍卫德系安全底线？主试角9.7万关注3932作品关注新车碰撞观察者，第一人称视角评车栏目，用接地气、最受争议的减配就是非独立悬架：扭力梁式悬架，我个人倒是觉得悬架的结构不用多做分析，因为测试数据可以说明一切。悬架的结构，调教方式等等都会影响到每个参数，同样级别非独立
1、同时代的平台，总体安全性没有差别，单个车型单个分析，该款速腾确实比该款卡罗拉强视频中多次提到T1月17日，字节跳动旗下汽车媒体平台“懂车帝”发布了丰田卡罗拉和大众速腾正面对撞的碰撞测试视频，该媒体采用双车64公里/小时的50%偏置对撞方式。也就是说，在碰撞试验过程中，丰田卡
正面100%碰撞得分：12.23 前排头部：5 前排颈部：2 前排胸部：1.84 前排大腿：2 前排小腿：1.39 正面40%碰撞得分：15.43 前排头颈部：4 前排胸部：4 前排大腿：4 前排小腿：3.43 侧面碰大众速腾GLI,外观内饰讲解，和你家的速腾有啥区别02:53 直线加速赛：起亚斯汀格vs 斯巴鲁WRX vs 大众速腾GLI! 00:31 普埃布拉州工厂将成为首家完全使用清洁能源的工厂01:10 100年不过时的经典造
全新一代速腾的IIHS碰撞测试1.7万次播放全新一代捷达，也就是国内速腾，在海外已经上市了，国产的全新速腾也即将上市，我们先看看海外捷达的IIHS碰撞测试。对比一下桑塔纳和荣威i5的碰撞和拆解吧2021-06-28 十字路口单看材料切片强度还是有点片面，是不是可以补充节点强度。撞击的过程中很有可能节点失效2021-06-28 吃瓜群众艾瑞泽谢
