大众速腾C-NCAP中汽研正面40%碰撞测试:看速腾能否用试验捍卫德系安全底线?主试角9.7万关注3932作品关注新车碰撞观察者,第一人称视角评车栏目,用接地气、最受争议的减配就是非独立悬架:扭力梁式悬架,我个人倒是觉得悬架的结构不用多做分析,因为测试数据可以说明一切。悬架的结构,调教方式等等都会影响到每个参数,同样级别非独立
1、同时代的平台,总体安全性没有差别,单个车型单个分析,该款速腾确实比该款卡罗拉强视频中多次提到T1月17日,字节跳动旗下汽车媒体平台“懂车帝”发布了丰田卡罗拉和大众速腾正面对撞的碰撞测试视频,该媒体采用双车64公里/小时的50%偏置对撞方式。也就是说,在碰撞试验过程中,丰田卡
正面100%碰撞得分:12.23 前排头部:5 前排颈部:2 前排胸部:1.84 前排大腿:2 前排小腿:1.39 正面40%碰撞得分:15.43 前排头颈部:4 前排胸部:4 前排大腿:4 前排小腿:3.43 侧面碰大众速腾GLI,外观内饰讲解,和你家的速腾有啥区别02:53 直线加速赛:起亚斯汀格vs 斯巴鲁WRX vs 大众速腾GLI! 00:31 普埃布拉州工厂将成为首家完全使用清洁能源的工厂01:10 100年不过时的经典造
全新一代速腾的IIHS碰撞测试1.7万次播放全新一代捷达,也就是国内速腾,在海外已经上市了,国产的全新速腾也即将上市,我们先看看海外捷达的IIHS碰撞测试。对比一下桑塔纳和荣威i5的碰撞和拆解吧2021-06-28 十字路口单看材料切片强度还是有点片面,是不是可以补充节点强度。撞击的过程中很有可能节点失效2021-06-28 吃瓜群众艾瑞泽谢