不是全时四驱，是适时四驱。途昂380不是全时四驱，途昂那套四驱确实许多时候是四驱，但后轮上划分的动力基本上是能够忽略。需用抓地力的时才会划分驱动力，实质上以下为是3个途昂x车友的建议，分享给大家供大家参考。具体如下：车友建议：1、同380车主，四驱是全时的，上了高速，自动转为两驱，是为了省油，电脑自动判别。2、
来，咱赌一把上汽大众途昂380TSI四驱豪华版朱黎【期刊名称】《汽车测试报告》【年(卷),期】2017(000)005 【摘要】TB说：上汽大众攥着途昂这张好牌，押上筹码放手豪赌一回一隐藏功能有开锁和锁车时喇叭响、运动指针、空调自动的时候显示风量、越野信息显示等。以下是途昂380的相关介绍：1、车型尺寸：途昂380是上汽大
●＾● 四驱控制系统按钮在档位杆旁边，按下就能启动，档位杆后方有个旋钮，通过旋钮选择驾驶模式，有运动、标准/舒适、越野、雪地四种模式，只要旋转到对应的路况就可以。途昂配备有全时四驱全时四驱根据一个柔性连接的中央差速器，再根据前轴和后轮的单独分动箱，把推动分派到四个车胎。与纯脚踏式的差速器锁不一样的是，全时四驱的分动箱能够是粘粘藕合式，还可以是多离合
购车优惠2017款途昂最新优惠获取底价很多时候，当一款车的动力、配置和空间上的表现都趋于同一水平时，那么产品细节方面的处理就更能体现厂商的用心程度。实际上，细节做的好的车途昂四驱控制系统按钮在档位杆旁边，按下即可启动，档位杆后方有一个旋钮，通过旋钮选择驾驶模式，有运动、标准、越野、雪地四种模式，旋转到对应的路况便可使用。以下是途昂的更
