2.5吨这点油耗，无所谓，何况90%时间当电车开，0.34一度电，开的起！！！电驱版甚至更低；而汉DM-i和理想L9的亏电油耗甚至超过10L/100km，妥妥的“油老虎”，作为对比，凯美瑞的百公里油耗在6L左右，奔驰GLS的油耗也才九点几。
亏电油耗大约是9-10L/100km,理想L7在电池亏电时，增程器会保持长时间启动发电，但油耗其实并没有高出多少，亏电在市区内跑的话，仅仅是比日常综合油耗高出了1L。亏电跑高速的话，即便是近日，我们刚好对理想L9做了一次亏电油耗测试，官方百公里耗油7.8L,实测百公里9.8L,具体是怎么回事呢，让我们一起来看看。测评开始，这辆车电量显示只有6km,亏电状态，我们给车加满了油，
在测试中，理想L8和L9这两款车型在空调降温、隔热防晒、辅助驾驶、高温加速、颠簸噪音以及手机控车等方面都有着相对出色的表现，无愧于高端豪华车的定位。但在再加上以前它采用了一台糟糕的增程器，导致其亏电油耗确实要更高一些，而这在理想L8等车型上已经有了改变。而且作为增程式车型，无论是现在的理想L8还是L9都拥有一定的纯电续航里程
其实如果这么算，理想ONE的油耗可能比普通的插混车型还要费油甚至直逼汽油车。第二疑问点：增程油转化电的效率高吗？抛开纯电续航行驶的180公里，我们光是来谈谈520km的增程续航，把它针对理想L9亏电油耗高的问题，理想汽车先是列举了懂车帝此前实测的7.13L/100km进行回应，同时也给出了会出现油耗高的一系列诱因。理想汽车补充道：“我们也统计了1000位理想车主在
