按照老大的说法，这一代的Fibia应该会大众的Polo更大更宽敞，满足更多的日常使用需求。至于这代是否会有RS版本，比如1.4T的六速手动高功率版本，还是非常期待。整篇内容最让人期待的对于斯柯达晶锐来说，我的观点就是值得购买：1、首选就是斯柯达晶锐目前在市场上的比较小众化，可能很多消费者都追求大众POLO以及本田飞度这样的车辆；2、对于本田
晶锐初次参赛的时间在2008年，斯柯达为它塞进了一副2.0自然吸气发动机，搭配6速序列式变速箱，最大马力276Ps,峰值扭矩250N·m,符合国际汽联的Super 2000规格，所以这款拉力赛车也被命名其实，晶锐的改装升级潜力是巨大的，你完全可以通过自己动手的方式，把低配版的晶锐改装成高配版本的，
↓。υ。↓ 甚至和晶锐同平台的POLO也是一个更好的选择，而且改装起来飞度和POLO在国内玩家比较多，都已经很成熟。但其实斯柯达晶锐在国外改装玩家也不少，大嘴找来几个案例来欣赏一下吧：点击展对于平民老百姓来说，改装貌似离咱们还是挺远的。而这点，斯柯达晶锐就显得亲民了很多；
对于斯柯达晶锐来说，我的观点就是值得购买。为什么呢？首选就是斯柯达晶锐目前在市场上的比较小众化，可能很多消费者都追求大众POLO以及本田飞度这样的车辆。对继不久前西亚特发表IbizaSC运动限量版之后，同属大众集团的斯柯达也在德国市场，为不久前才小改款的小型掀背车晶锐推出运动化套件。经过运动套件升级之后，晶锐更添运动性晶锐的运动
