新天籁的前副车架结构与老款基本相同，也是全框式结构。前悬也和老款相同，铝合金下摆臂的麦弗逊式前悬。当然也有升级的地方，原先铸铁材质的羊角换成了铝合金材质，这一点值得称赞，对整车操控非常有通过对第七代天籁的发动机进行拆解测评发现，在进排气系统与燃油喷射系统上，天籁超变擎均采用了成熟先进的技术，确保了高性能与高效能兼备的动力表现。进排气系统各有亮点，可靠性能
日产天籁CVT变速箱拆解维修全过程-图文一辆2022款日产天籁轿车，搭载2.0L发动机和日本捷特科公司生产的型号为RE0F10A型钢带式无级变速箱(CVT)。行驶里程为98005KM。客户反映该车无法加速；在N挡时天籁这款车的变速箱有两个常见故障，其一为步进马达故障，此问题比较容易解决。而另外一个故障就需要进行认真细致地分析。如果摩擦片烧蚀情况并不严重，而故障现象已经出现，其短
∪▂∪ 1、首先撬开天籁中控的左面板，将黑色面板和亮条分开，然后向上拉亮条，亮条就会出来，然后撬开右面板，握住下端向后拉，然后抬起。2、首先撬开天籁中控的左面板，将今天就分享下中控的拆解图解。用力拉，卡扣没那么容易坏到副驾这边就要从下面开始撬，然后往上掰左右结构不一样，所以右边要往上抬起来。拆完饰条，拆出风口先往上抬一点再往后拉
ˇ▽ˇ 新天籁的前杠非常简单，螺丝卡扣都在常规位置，并且非常容易拆卸。新天籁的后杠的拆解难点在于拆灯，过程比较麻烦，同时大灯内的螺丝卡扣并不易拆。最后是车门内饰板，门上有两颗螺丝，而我们在拆解全新天籁的产品力之后，得出了其对外观内饰、智能配置上提供了全面革新，既不失舒适氛围，又凸显了高端属性，可谓是史上最强改款的结论。首先，最明显的变化，其实是高级感
