侧隙又称为边隙，是指活塞环装入活塞后，其侧面与活塞环槽之间的间隙。第一道气环因工作温度高，一般活塞环三隙分别是什么活塞环的三隙和作用：开口(环口)间隙，轴向间隙(侧隙),径向间隙(背隙)。1、开口间隙是活塞环安装时必须的开口；2、侧间隙是活塞环配置在环槽内上下面的间隙，这
侧隙：侧隙又称侧隙，是指活塞环装入活塞后，活塞环侧面与活塞环槽之间的间隙。由于工作温度高，第一环间隙大，大部分在0.04~0.10毫米；其他大多数环为0.03~0.07毫油环的侧隙较小，一般为0.025mm～0.07mm。如捷达发动机要求气环侧隙为0.05～0.09mm,磨损极限为0.2mm,油环测隙为0.03～0.06mm, 磨损极限为0.15mm。③背隙Δ3 如图背隙是指活塞、活
活塞环的间隙分端隙、侧隙、背隙。端隙是0.25~0.30mm,极限值为0.35mm。侧隙是0.04~0.10mm;油环的侧隙会比气环小。背隙是0.50~1.00mm。油环背隙会比气环大，是因为可以增大存油间隙，有利于减压泄1.端隙又称开口间隙，是指活塞环在冷态下装入气缸后，该环在上止点时，环的两端头之间的间隙。一般为0.25~0.50mm。2.侧隙又称边隙，是指活塞环装入活塞后，其侧面
侧隙叫边隙，为活塞环安装进活塞时，它侧面和活塞环槽之间的间隙，标准为0.04-1.10mm。端隙又叫开口间隙，是活塞装入气缸后，活塞环在上止点时，活塞环两端头之间的间隙，标准为0.25-0.50m活塞环有三隙，分别是端隙、侧隙、背隙。活塞环开口的间隙就是端隙，即活塞环环口两端头的间隙；轴向的间隙，即活塞环与活塞环槽接触平面的间隙就是侧隙；径向的间隙，即活塞环内径面与活
