先说下唐dmi的动力，这车设定逻辑就是电优先，所以无论是有电还是亏电下，都是电优先，起步轻快迅速换句话说，即便电量极低，电动机也会介入辅助，只是时间相对短暂，因此应对偶尔的超车操作是完全没有问题的。比亚迪唐DM-i动力输出线性而自然，突然加速没有突兀感，发动机充电、介入辅
全新BYD唐DM-i可以说是更新了整整一代动力总成，当然除了动力总成以外，整体的架构上没有太大改变。当然在一些细节上做了新的调教与设定，所以今天咱们的测评重点还是放在DM-i双电机比亚迪唐dm-i的做为高端SUV,肯定是要一个很好的动力才能支撑它的身躯；为此也是专门开发了高功率发动机，相比之前的发动机，这款发动机采用了中置VVT、集成排气歧管缸盖巴、电子调温
比亚迪DM-i的动力输出线性自然，没有急加速。发动机的充电和辅助动力的介入几乎是无声无息的。不能否认它的乘坐舒适性是最值得称道的地方。比亚迪DM-i唐的转向系统的调校和唐DM没有你也完全不需要担心动力不足全新唐DM—i在充满电的情况下可以保证252km纯电行驶高速行驶时，可以将SOC值设置为70%,以保证电池电量，从而在超车时提供充足的动力
就在大概一周之前，新款比亚迪唐，也就是2023款比亚迪唐DM-i冠军版横空出世，比亚迪的官方人员表示您也完全不需要担心电量不足的情况，新款唐DM-i充满一次电可保证252km纯电行驶，在高速行驶时您可将SOC值设置在70%来保证电池电量以便在需要超车时提供充足动力，而匀速巡航时发动机
