中国禁止跳灯的原因：为了保护行人的安全，跳灯碰撞往往会造成零件飞溅，导致行人发生危险。当行人与行人发生碰撞时，被撞倒后，行人很有可能会再次撞上跳灯，造成二国内禁止跳车灯的原因1、为了保护行人的安全，因为跳车灯发生撞击时常常造成零件飞溅，导致行人发生危险；2、对行人发生碰撞时行人被撞倒后，很有可能又撞到跳灯上，会照成二次伤害；3
2.跳灯的结构不利于空空气动力学。开灯后，风阻会略有增加。所以从空空气动力学的角度来看，跳灯的结构也是不合理的。3.灯跳的时间长了容易卡，会导致两边开的速另外，隐藏式头灯的稳定性不是很好，出现机械失灵故障的频率比较高，在夜晚想开灯的时候打不开，使得
3.灯跳的时间长了容易卡，会导致两边开的速度不一样，行车过程中非常危险。综上所述，跳灯最终被淘汰是因为不适应时代的发展。其实不仅仅是国内的车型禁止跳灯，国内车禁止用跳灯的原因：1、为了保护行人的安全，跳灯发生撞击时常常造成零件飞溅，导致行人发生危险；2、行人被撞倒后有可能又撞到跳灯上，造成二次伤害；3
中国禁止跳灯。主要原因如下：1 .跳灯对行人有害。如果与行人发生碰撞，会对行人造成更严重的伤害。因为跳灯是方形的，里面有钻石。比如一个人被跳车撞了之后，很大概率会撞上跳灯，跳(四)在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；(五)夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。第四十九条机
国内禁止跳灯，主要原因有以下几点：1、跳灯对行人危害性大，如果碰撞行人，会给行人造成更严重的伤害2、跳灯的结构不利于空气动力学。打开跳灯后，风阻会稍稍提升。因此从空气动力学的视角来讲，跳灯的结构也并不是规范的。3、跳灯时间久了容易卡，这就会造成两边打开的速度不同，这在行
