换球头后是需要做四轮定位的，不做四轮定位，车辆会出现跑偏、行驶中抖动、方向盘异响问题，球头是汽车前桥两端的装置，连接着汽车前面的两个轮毂。当球头出现故障后，会使车辆在换球头不用做四轮定位，更换的配件和原配件肯定有尺寸的偏差，造成车轮定位参数发生变化。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。
一般情况下，如果下支臂的螺丝不是偏心类型的话，单单更换支臂并不需要四轮定位，但是若更换转向拉杆球头的话，它的前轮前束值肯定会发生变化，这就需要进行四轮定位才行。下图绿换了球头之后，就要做四轮定位了。如果不做四轮定位，车辆可能会出现跑偏、行驶中抖动、方向盘异响等问题。球节是汽车前轴两端的装置，连接汽车前面的两个轮毂。
ˇωˇ 无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。2、无线传输电子式轮距测量尺：当换球头后是需要做四轮定位的，假如不做四轮定位，汽车可能会有跑偏、驾驶中发抖震动、方向盘有响声等问题。球头就是汽车前桥两端的装置，连接着汽车前面的两个轮毂。当球头有故障问题
更换球节后需要四轮定位。以下是关于换球节后不做四轮定位的影响介绍：1。可能出现的问题：球节是汽车前轴两端的装置，连接汽车前面的两个车轮。当球节出现故障时换球头要做四轮定位，需要做四轮定位的情况是：1、因事故造成底盘及悬架的损伤；2、更换转向系统及零件；3、前后轮胎单侧偏磨；4、更换或调整悬挂系统；5、直行时汽车向左或向右跑偏。做
换球头后需要做四轮找正。如果不做四轮定位，车在行驶中可能会出现跑偏、抖动、振动等问题，方向盘发出噪音。球节是汽车前轴两端的装置，连接汽车前部的两个轮毂。当球头出现问题时，会需要做四轮定位。拉杆球头：是带球头外壳的拉杆，转向主轴的球头置于球头外壳内。球头通过其前端的球头座
