而且它的隔音做得也不错，在低速的时候基本没有什么声音，就是高速的时候发动机的声音会比较明显，但不至于说吵死了那么夸张。别克微蓝6插电混动版并没有太多的缺点，这款车比较实在微蓝VELITE 6插电混动的纯电续航里程仅为50km，与其他插混车型相比没有太大优势，但还是对提升车辆性能和降低能耗起到了重要作用，据说油电模式下可以实现8.6s破百，WLTC综合油耗仅
爱卡汽车车型口碑频道实时为您提供拥有微蓝6插电式混动车汽车的卡友用车感受，内容包括上汽通用别克微蓝6插电式混动车汽车油耗、品质、配置、空间、舒适性、细节、加速、操控、保养、噪音、外观、微蓝6插电混动缺点：前排座椅采用半自动调节，后排没有配备中央扶手，低电状态下行驶噪音略大，刹车不灵敏，胎噪大，后排空间小了一些。微蓝6插电混动优点：动力输出线性。纯电续航长，底
我家就有一辆微蓝6，用车过程中并未发觉这车有什么不足，反倒觉得它油耗低，静谧性强，动力输出平顺，前排总的来说，微蓝6插电混动车型的动力表现比纯电版车型要好得多，比起同类型的日系竞品也有强的动力，特别是中途加速表现令人印象深刻。在实用性方面，微蓝6给人的印象很不错，虽然没
带来超长的综合续航里程和如纯电般平顺宁静的驾乘体验。2、车身外观：别克微蓝6插电式混动车基于别克VELETE 概念车打造，飞翼式中网连接左右大灯组，贯穿前脸，拉电池较充足的状态下行驶，微蓝6插电混动版车型更多的动力输出来自双电机，并且可以明显感受到发动机并没有介入，此时更像是我们开过的纯电车型的特点，就是加速非常畅快，并且换挡
