因此，作为山航大股东的国航收购山航，成为控股股东，也算是对推动民航业集中度有些好处。国航作为载旗航，一直以来有整合民航业，做超级承运人的强烈愿望。其中原国航是山航股份、山航集团最大的单一股东，但是不绝对控股。山东国资企业联合持有山航集团50.6%的股权，从山东整体来看，是控股股东，也是山航股份的实际控制人。但这些股权又是分散
ˋ△ˊ 因此，对国航来说，当下收购山航是最好的时机，毕竟山航巨亏，已然资不抵债，无论采取市场法、收益法和资产基础法中的哪一种评估方式，都不会评估出过高的价格。过近些年疫情影响，的确都不好过。但是如果航空业能恢复正常，山东航空还是很不错的一家航空公司，飞机数量多，航线多。能靠着国航，构成一个很大的航空集团。国
●▽● 对于国航的报价，中小股东显然并不满意。山航在这段时间的股价翻倍，也正是流通股的股东们担心国航“故技重施”，握紧股票在与国航博弈要价。航旅圈同时采访了多位持有*ST山航B股票1、股权架构不合理不利于经营改善。目前公司界定实际控制人山东省国资委，国航是其第二大股东。而国航持有山航集团49.4%股权，山航集团是国航联营企业，国航及山航集团分别持有
对国航来说，领导的任务没完成，这官很难继续升下去了。随着航空业的复苏，收购山航要更贵了。对集团来说，同样，领导的任务没完成，还去了三板。面子上挂不住。所以，我认为这个景鉴智库创始人周鸣岐认为，国航收购山航，对山航的良性经营能够有比较好的推动作用，“明年应该是航空业重振关键的一年，也需要有更多的资金来维持。”他认为，对于国航来说，主要目标
ˋ０ˊ 山航B迎来了重大利好，毕竟如果没人挽救山航，其将不可避免的被深交所要求退市。所以，山航B股一字板涨停。已经连续4个涨停板。而国航虽然进一步整合航空市场，但短期来说，肯定是转发一位朋友私下转给我的，个人理解虽然目前国航作为国企不会冒险财务造假，但报表上的正常操作空间依然很大，国航已经基本控制了山航管理层，以此来利用财务洗澡
