手动挡是手动变速器(MT),也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。常见的有5速和6速的手动变速箱(6速比5速要多一个前进挡)今天一般手动档的车都是5个前进档，一个倒档，空挡在中间。一、1档起步；二、2档在20-40公里使用；三、3档在40-60公里使用；四、4档在60-75公里使用；五、5档在75公
因为档杆的移动可以分为两种，一种是左右移动，称为选挡，这时候档杆通过选挡拉线控制着变速箱内部的拨叉杆在不同档位的控制点间移动，找到位置以后往上或者往下推拉档杆，档杆会通过换手动挡换挡一定要确保到位，如果挡位没有卡准就抬离合器，这样对变速箱的损害还是比较大的。因此换挡一定要换到位，通常来说，一档向左靠边，然后再往前推挂挡；挂2挡，左靠边往后拉到空
●＾● 5挡手动变速器输入轴和输出轴如下图所示。输出轴连同位于离合器壳体内的一个滚柱轴承(活动轴承)和一个开槽滚珠轴承(固定轴承)安装在变速器壳体内的一个轴承总成上。1挡、2挡和倒1档起步，转速不要超过2000转，要尽量的缓慢，一档一般在起步与拐弯的时候才使用；2档在20-40公里使用，发动机的扭矩适中、噪音也相对比较小，适合正常行驶；3档在4
1档(0-15km/h):通常在爬坡或起步时使用该档位。2档(15-25km/h):起步后加速的过度挡，低速前进或爬缓坡也能使用。3档(25-35km/h):适合市区使用的速度档位。4档(40-最早的变速器是手动档变速器，它是通过一些咬合在一起的齿轮组合来实现发动机转速到轮胎转速的下降，通过空档来实现不熄火停车，在空档下，变速器内部齿轮不再咬合，从而发动机的动力不
