空气悬挂的舒适度肯定比普通的悬挂要强的多，另外还有一种是电磁悬挂，舒适性也是非常强的。懂途锐的丁老师关注三分钟带你了解新途锐空气悬挂是兄弟的看完这三分钟途锐空气悬挂#途锐#大众途锐#空气悬挂#新途锐#途锐锐享版#新途锐#途锐#空气悬挂01-22 共10+ 条评
老款途锐悬架的三种模式分别是普通模式，舒适模式和越野模式。途锐悬架的简介： 途锐配备了新设计的空气悬架，官方宣称提升了车辆的舒适性，并且优化了全新一代悬挂高低有5档，其中最低档LOAD是装载模式，车子装满了东西或者拖很重的车辆时可以用，最高是EXTRA极限
⊙﹏⊙ 定位在中大型SUV市场的途锐没有夸张的尺寸规格，4878/1984/1717mm的三围比例显然是更侧向于去营造年轻视觉。超过1米7的车身并不低趴，但超过1米9的宽度却够得上运动宽体标准，而且2899m@车视界科技第三代途锐拥有非常丰富的驾驶模式选项，同时配合空气悬挂，在不同的驾驶模式下悬挂的高度会自行调整，提升了整车的通过性能。关注赞评论打开APP阅读更多精彩内容
文章末尾奥迪Q7、途锐空气悬挂系统经典故障案例包含标准维修教程。组件概览2011 款途锐的空气悬架系统首次被设计为封闭系统。封闭系统与开放系统相比有以下优势：减少了空气装置舒适模式最好。空气悬挂会根据行驶状态的不断断变化，会自动进行调整，以适应汽车行驶的需要，舒适模式震动最低，所以舒适模式最好。空气悬挂系统是一种机械配件，
