在谁手里没有任何区别搬砖的只关心工钱给多少？什么时候给工钱？有球友分享，说是地方留住机场这个更容易躺赚的资产，把经营难度更大的航空公司交给国航这种更大更专业的集团打理。结合三月份的事件，确实有这个可能。但是不论这个分析对不对
●ω● 也就是说，即便国航没有对山航B实施要约收购而实现退市。山航也会因连续资不抵债而不得不退市。一旦退市，国航恐怕也无需对山航实施要约收购了。其中隐藏的风因此，对国航来说，当下收购山航是最好的时机，毕竟山航巨亏，已然资不抵债，无论采取市场法、收益法和资产基础法中的哪一种评估方式，都不会评估出过高的价格。过高的价格，国航无法承担
景鉴智库创始人周鸣岐认为，国航收购山航，对山航的良性经营能够有比较好的推动作用，“明年应该是航空业重振关键的一年，也需要有更多的资金来维持。”他认为，对于国航来说，主要目标国航更好。国航是我国三大航空公司之一，总部在北京，另外两大航空公司分别是南航(总部在广州)和东航(总部在上海)。国航规模大、管理规范、效益好。深航和山航是地方航空公司，在国内
国航是山航股份、山航集团最大的单一股东，但是不绝对控股。山东国资企业联合持有山航集团50.6%的股权，从山东整体来看，是控股股东，也是山航股份的实际控制人。但这些股权又是分散在6月14日，国航正式宣布，将向山航集团增资，取得山航集团的控制权（股比将提升至不低于66%），并进而取得*ST山航B的控制权（股比将达到64.8%），国航整体机队规模也将超过880架，并
