ゃōゃ 所以弹簧就是后拨的灵魂了，如果弹簧失去弹性，则拨链器就无法正确变速了，因此很重要的保养就是你在准备不用车，比如晚上的时候，停车前要把变速器的线全部放松，让条件允许可以在线管里抹些油保护线管，变速顺滑，这时指拨要拨到最大档位，从线管中把线抽出来，固定在后拨卡线处，然后指拨把档位往小了收，此时会发现变速器没有动，正常现象，指拨收紧
逆时针(旋岀):前拨臂靠近坐管；顺时针(旋进):前拨臂远离坐管。注意：逆时针(旋岀)要掌握好2、尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在五通与小盘之间，很危险。快车下载：后拨调整(以SHIMANODEO逆时针(旋出):前拨臂靠近坐管；顺时针(旋进):前拨臂远离坐管。注意：逆时针(旋出)要掌握好尺度。太过，会导致链条脱盘，卡在五通与小盘之间，很危险。后拨调整(以SHIMANO DEOR
ˇ０ˇ 3.有时需要通过微调开关来释放变速线的张力，顺时针拧动是减小张力，而且无论往哪个方向调节都要留有余量。设置前拨限位4. 先设定前拨内侧的限位：将链条换到小盘上，后拨移到最大飞山地车后拨、前拨调整技巧1 后拨调整 调整过线螺母……先旋到最紧，在回转二圈！1、调整高位螺丝（HIGH）让后拨的导轮和最边小的后飞成一条直线。（逆时针
前拨是自行车变速系统的重要组成部分，负责牙盘（踏板处的大飞盘）档位准确快速的升降。来让自行车车手适应不同的路况。后拨是山地车变速系统中的重要组成部分，用逆时针(旋出):前拨臂远离坐管；顺时针(旋进):前拨臂靠近坐管。注意：逆时针(旋出)要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在曲柄与大盘之间，很危险。L螺丝——用来调整链条在最小盘片
前拨比较好调，把链条套到最大盘，把前拨位置摆正，就是让链条差不多在前拨的正中间，然后把变速线拉到最紧拧好。基本就好了，最多再微调一下。后拨一般不用动变速如果从最小飞到最大飞轮变速不顺畅，那么就将后拨的微调螺帽拧出来一些，直到顺畅。
