╯＾╰〉 其中，比亚迪唐作为一款知名度颇高的车型，在能源模式上分为四种。唐是纯燃油版本，而唐新能源则分为纯电动的EV，插电混合动力的DM，以及油电混合动力的DM-i。但是随着新能源政策比亚迪不断添加产业链布局，半导体分拆被努力推进上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能
10月13日，首列跨座式单轨——“云轨”通车仪式，在比亚迪股份有限公司深圳坪山的总部六角大楼举行，同时也标志着比亚迪公司进入，除IT、汽车、新能源三大产业之外的第四大产业—比亚迪作为我国新能源车龙头，其汽车业务发展史可谓是中国新能源汽车产业发展历程的缩影：初期尝试多种新能源汽车终端产品，并积蓄核心技术，进行产业链垂直整合，凭借我国新能源汽车政
比亚迪在当地建厂是顺势而为的明智之举，而且能够深入融合自身技术与产业集群优势，助力当地新能源产业链体系的完善。与此同时，也能够进一步巩固以比亚迪为代表的中国新能源汽车及动力电池产业的品新能源汽车行业依据销量进行划分，可分为3个竞争梯队.其中，销量大于10万辆的企业有比亚迪和特斯拉中国；销量在3-10万辆之间企业有：上汽乘用车，广汽埃安，长城汽车，未来汽车，奇瑞汽车和理想汽车.销量
∪▂∪ 比亚迪业务主要涵盖汽车，轨道交通，新能源，电子等领域。从行业规模和成长性来看第一梯队，新能源乘用车、储能第二梯队，光伏，半导体，新能源商用车，电子第三梯比亚迪发展可分为五大阶段：1)1995~2003:以消费电池起家，进入国际巨头摩托罗拉与诺基亚供应链，成功香港上市；2)2003~2010:通过收购西安秦川初入汽车行业，收购宁波中纬开拓电驱电机
