1. 汽车碳罐三根管子图活性碳罐的三根管子分别连接：一、汽油箱油箱里的燃油蒸汽通过这根管子进入活性碳罐并被吸附在活性碳中二、进气歧管通过电磁阀连接摩托车碳罐的接法，与化油器型号也有一定关系。如下图，图中箭头所指的粗管口不用接，直接通向大气就行，或是接一段
碳罐的基本结构分为单腔式、双腔式、三腔式，常见的为单腔式和双腔式。一般碳罐有三个管接头，T口（Tank口）即吸附口接油箱，P口（Purge口）即脱附口接发动机进气管，A口（Air口）即8. 摩托车碳罐连接图该碳罐为三通连接方式，外接单向阀，根据你的描述该车应该是跨骑式摩托车。应该是两个方面出现问题：1.油箱加油过满导致液体汽油进入燃油蒸
图中这个是摩托车的碳罐，这两个管口就是空着不用接的。碳罐上有好几个管口，并不是每个都要接，看一下如果另一端的以次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版为例，其车身上部件选用了马自达全球首度开发的1310兆帕级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕以上高抗拉强度钢材使用率高达54%,同级领先，除此以外，车内还
1、长安悦翔碳罐电磁阀在进气歧管的侧边。2、碳罐电磁阀是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置。3、汽车的活性碳罐通常被设计成一1、碳罐的管路连接方式为：活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜
