高强度钢的使用率都是非常高的，而比亚迪唐作为比亚迪旗下一款中高端SUV自然有着不错的安全性，比亚迪唐在中国保险汽车安全指数斩获全优的成绩，尤其是难度系数最高的正面25%偏置碰撞吉利博瑞车身使用了屈服强度在1400MPa以上的钢材，数据真实吗？答：抗拉强度符合，但屈服强度不符合。首先
●﹏● 日本三菱公司最近推出的SUV 型车的车身约70%的构件采用高强度钢板制成。韩国现代公司的SONATA 车身结构也采用高强度钢板进行了加强，其横梁和立柱全部使用800MPa 的高超高强度钢板的特点是不但具有很高的拉伸强度，还有很高的屈服点，也由此达到减轻汽车车重的目的。一般来说，超高强度钢是指屈服强度大于1380MPa的高强度结构钢，主要被用在车身的客舱
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9、梦想家定位全球首款电动豪华MPV的岚图梦想家，车身采用钢铝塑混合材料，2000+1500+1000MPA一体式热成型激光拼焊门环，在保证耐撞同时提高轻量化。这样一来，“屈服强度”即金属材料抵抗微量塑性变形的应力，对于无明显屈服的金属材料，规定以产生0.2%残余变形的应力值为其屈服极限(符号：ReL或Rp0.2)。简而言之，屈服强度就是“用多
车身材料上，高强度钢占比超过了70%,双面镀锌金属材料占比超过86%。另外在结构胶密封性、隔音性以及座舱健康安全方面，也得到了评委的赞赏。4、皓极皓极是东风DSMA架构的首款SUV车途观L全车使用高强度钢的占比达到76%,其中在关键部位上采用了屈服强度达到1000MPa的热成型钢。其中，热成型钢采用了激光焊接、车门一体冲压成型工艺，最大的好处就在于能够提高车门
