操控还行吧，方向盘稍重，指向还行。油耗：提车就拉高速350公里，目前行驶1400公里，高速1100左右，剩下是市区，目整体来看，英菲尼迪Q50L的产品力并不是很强，起码比主流的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级要逊色很多，而这款车最大的优势则是性价比，跌至23万的售价确实很有吸引力，对于那些买宝马3系预算
这应该是大多数人都会以为驾驭起来很灵活的车了，在操控方面策划得都很合理。这里要吐槽下方向盘力度低速时有些偏重，停车入位时需要双手一起打方向。悬架偏硬，看来英菲尼迪对Q50L总得来说还不错，低俗行驶中车内很安静，高速时胎噪明显。座椅软硬度适中，只不过虽然有腰部支持，但还是觉得少了点什么。再开英菲尼迪Q50L，整体的驾驶还是比较强的。方向盘略重，
因为我比较认可日系品牌，因为都说日系品牌的小毛病很少，英菲尼迪怎么说也是个高端品牌，性价比也很高，比雷车的性价比要高不少。性价比还不错吧，因为车子的功能配置，而且是非常丰富的英菲尼迪q50l和q50的区别是：1.产地不同Q50L是由东风英菲尼迪国产，Q50是日本英菲尼迪原车进口。2.内饰不同内饰方面，Q50L与进口Q50最大的区别就是后排空间的不同
小Q的底盘调校的比奔驰奥迪宝马还要好，高速入弯的时候侧倾很小，小Q的刹车距离只有三十六七米。油耗：市区上下班，英菲尼迪Q50L 做为日产旗下的高端品牌并没有搭载日产的发动机和变速箱，而是外采了奔驰的戴姆勒M27发动机，和奔驰的7速手自一体变速箱，而进口的Q50,3.5L自然吸气发动机匹配的是世界第
然后于2019年4月卖了18.5W,去当时铺天盖地宣传的瓜子二手车网买了一部二手英菲尼迪Q50L,2.0T 舒适版(5W公里，16年6月首次上牌),当时花了18.8W,后来联系上了买家之后发现车子是16.5W英菲尼迪Q50L的官方实测零百加速成绩为7.9S,在25-40万中型车车型中排在36位。英菲尼迪Q50L的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、车道保持(LKAS)、LED日间行车灯、
