文中称307不仅保留了近年来应用在标致车系上的后轮随动转向系统，而且是更新一代的设计。metalastic 能够在极限状态下不可扭转横梁纵向摆臂有一个相对扭杆弹簧减震器可变形的橡胶衬垫(后轮随动) 加强连杆(标致206GTI车型特有) 比较轻微的一个摆动(角度)
如果你仍旧保留了后轮随动转向功能，这一点会尤为明显——你会发现它的角速度似乎并没有随着转向不足而无法达到预期，可是它行进的路线却是比你预料的要更宽了。你很难在更新的车上体206的后轮随动技术是利用后桥的挠度为后轮提供左右各3°的随动转向，比如往右转弯过程中，后轮不是100%被车身拧向右方，而是留有3
都有后轮随动转向，206，307无一例外带有但是406和407后轮是多连杆式悬挂，所以没有后轮随动转向。有的，后桥连接车身的地方是用橡胶的软连接，这就是后轮的随动转向，整个后桥会随着惯性反向摆动。
标致206,2009年款，1.6手动💸 改装清单SF RACING初级竞技绞牙、雅泛迪15寸轮毂，ad08r半热熔轮胎，22mm后三杆，后桥、铝锭加固，后轮随动转向可关闭，全铝发动机气门室盖。🔧 项目明细他第一辆练手车就是家里开了近10年的老东风标致206，该车的后轮随动转向所带来的驾控感、小钢炮般的转向手感，放到如今也是数一数二的优秀，也使得他对标致这个品牌情有独钟。因此
