朗逸就别去碰撞试验了，省的丢人现眼呵呵中保研自己花钱从市场上买的，又不是大众提供车● 可变形移动壁障侧面碰撞试验(50km/h)从现场实拍图来看，经可变形移动壁障侧面碰撞后(50km/h),朗逸碰撞侧车门不同程度的凹陷。前排假人坐姿正常，安全带紧扣，侧气帘正常打开。后排
一个叫捷达一个叫桑塔纳，前者更是独立成一个单独品牌来继续坑害更多的国人，后者万年拉皮来凑数。上汽大众在碰撞中所涉及的车型是帕萨特和途观，在北美IIHS的测试中，车内乘员安全方面拿到的是G(优秀)的成绩，而在采用同样标准的中保研C-IASI测试中，却只是拿到了M(一般)的成绩，且车
˙＾˙ 无独有偶，10月16日中保研完成了对全新上汽大众帕萨特正面25%偏置碰撞的实验，结果和途观L一样表现较差。此次参加中保研碰撞的具体配置为2019款280TSI商务版车型，属于在售帕萨特的最不止是朗逸宝来，市面上绝大多数2017年以前推出的车，都是没有针对25%小偏置碰撞测试做过优化的，那么
