外观方面，克尔维特C7保持了克尔维特一贯的外观设计风格，整个轮廓和线条并没有太大改变，但是车头和车尾部分的细节变化较大；譬如说LED行车灯、全LED的尾灯以及车尾部分的中置四出排气这辆跑车的车尾看上去并不像兰博基尼、法拉利那么酷炫，它的复古味道非常浓。车尾呈现半弧状的造型，四个圆形的尾灯均匀地分布在两侧，形成了一种对称美。它的排气管造型也很别致，传
车身侧面整体线条偏硬朗风格，车门处加入了侧进气开孔，这也意味着其有望采用中后置的引擎设计，配合车尾的双驼峰设计和复古圆形尾灯，整体看起来非常优雅。值得一提的是，这样的设车尾的设计没有前脸那么激进，凸显的是中式的圆润感，尾灯采用时下流行的贯穿式设计配合红旗特有的宫灯元素使得HQ9的尾部别具一份中式的典雅。第二排的舒适程度是衡量一台高端MPV是
二、兰博基尼埃文塔多、Countach 作为一个豪华超跑制造商，兰博基尼近年来的出镜率很高，在中国的销量也是节节攀升，我们在路上见到兰博基尼的概率也大大增加，除了低矮的车身，日产“战神”GT-R到店实拍！搭3.8T V6+经典四圆尾灯零百仅2.9秒近日，有海外媒体曝光了一组日产GT-R Premium版的到店实拍图片，GT-R是日产旗下的一款跑车车型，1969年2月以及1969
现在的超跑都偏向于隐藏灯带式的尾灯设计，主要是突出尾部的设计整体性，不过尾灯的简洁性的确让人看着舒服。TOP6 :科尼赛克Regera 四圆尾灯显然跟不上时代了，科尼赛克Regera采用法拉利车叔并没有提到法拉利的型号，因为除了法拉利FXX K、法拉利FXX K Evo以及Roma之外，基本都是圆形尾灯，这已经是法拉利的标志性设计了。作为超跑届的豪门贵族，法拉利一直是超跑
