比如汽车长时间在恶劣路况中行驶，当发动机长时间处于超负荷状态下，发动机的气缸会出现受热膨胀现象，从而会造成活塞和气缸密闭性降低，并且当汽油的润滑效果减弱后，就会引发发动原因很简单，活塞杆上头连接曲轴，下头连接活塞，活塞杆把往复运动的活塞动能转化为曲轴的旋转动能，在此过程中，活塞杆会有一个左右摇摆的惯性力，当转速越高，摇摆惯性会变大，摇摆力度造
＼ ＿ ／ 2.日常开车不能长时间高转速有的人说车子长时间高转速，机油温度会过高，失去润滑作用，车会拉缸，这么说没什么毛病，但是这需要十分高的使用强度，例如下赛道的驾驶，日常开起来，你去超跑高速长时间4000转以上不会拉缸。因为汽车的设计是没到红线区都没问题，而且住发动机是高转速运行的机器，4000转不
车辆转速在5000转左右，虽然明显还达不到红区，但是对发动机的负荷是非常大的，新车的各个配件方面基本能跟上，短时间使用一档5000转并不会拉缸，但是时间长了很有可能会拉缸。但是对于7不会只要机油和冷却液正常就行，不高温，不出现任何的报警灯亮，是对发动机没有任何问题的，要记得按时保养才行，跑高速前一定要检查好各个管路，这样跑高速才放
首先要看车子本身有没有问题，就像上文提到的散热系统本身就有问题，强行拉高转速就容易导致拉缸甚至着火。日常用车时毕竟处于移动状态车头是撞风的，而车检时无论是用怠速还是上滚转速过高可能会出现爆缸现象。如果发动机转速过高并长时间停留在转速表的红色范围内，会导致发动机温度过高，从而导致活塞膨胀并卡在气缸中。在严重的情况下，它还会导致活塞无法移
