大众旗下的2.0T低功率版发动机大面积的出现颗粒捕捉器堵塞的问题，尤其在探岳和途观L上故障率更高，面对消费者的大规模投诉，大众不仅没有给出解决问题，反而态度恶劣让消费者感到失望综上所述，综合以上几方面的因素，我个人认为途观L的故障率并不算高，而它的性价比也谈不上很高，毕竟买途观L的大多
大众途观L故障率一款汽车的故障率对于口碑来说是重要因素，一款好的口碑好的汽车在汽车各项质量上是比较好的，没有任何人愿意购买汽车之后，天天往维修店或者修理铺跑，买车是为了方便大众途观的发动机故障问题也是多到吓人，发动机抖动、发动机异响、发动机漏防冻液，发动机噪音突然变大，发动机故障灯亮起等，作为一款中高档的SUV车型，所搭载的发动机功率自然是没得说
大众途观L它的故障率现在而言并不算特别的高，现在主要的问题就是他的330的车型容易出现颗粒捕捉器堵塞其中22个是发动机，46个是变速箱，车身附件和电器的故障数量高达三分之一。所以可以看出大众途观L的质量是非常好的。其实按照2019年12月20万SUV销量前十来看，这款车的销量其实很不
●＾● 大众途观L故障率汽车的故障率是口碑的重要因素。好车口碑在各种车质量中更好。买车后没有人愿意天天去修理厂或者修理厂。买车是为了方便，而不是为了麻烦。缺点七：DSG故障率，虽然是湿式双离合，但是故障率也还是大于同级别的AT变速箱，而且维修费用昂贵。总结：虽然途观L凭借着更大的车身已经挤进了中型SUV的行列，但是过高的价格，稍微欠缺
