带或不带后减震系统的软硬尾指山地车。软尾的优点是减震效果好。缺点是蹬踏动力损失太大，由后减震器损失。而且车又重又贵。所以主要用于上坡和路况不好的车一般都是硬尾，软尾车主要软尾山地车：适合跑地形复杂的山路、颠簸路面及越野的场地。4、成本不同硬尾山地车：设计简单，没有连杆等复杂的结构，车架上的零件更少，在用料和设计方面相较软尾
不靠谱。软尾意味着，后轮驱动会泄力。越是好的软尾车，泄力越明显。长途骑行，可以选硬尾山马，也可以选长距公路车，越野公路gravel等等，甚至小轮车都可以。这些软尾山地车：车架上有前后减振器和支点，从材料和设计上来说都比较贵。
硬尾山地车的优势：重量：由于硬尾山地车没有后避震，也没有任何后连杆、枢轴，因此它的重量总比同等条件下的软尾山地车要轻，这意味着硬尾车能够更加轻松的攻坡。刚性：就像可以降低避震结构能很好的让轮胎始终与地面强贴合，让操控者更容易驱动或者制动，有了稳定的踩踏操控环境，面对颠簸路面，你才敢加速前行。所以越是颠簸的复杂路面，越是需要软尾，需要避震系统。
1、减震效果不同软尾山地车在结构上设有专门的减震后叉和前叉，同时具有前后两种减震功能，减震效果更好。但是，硬这背后有一个实际的原因。与软尾山地车相比，硬尾车更简单、更实惠、更容易维护。这对于预算紧张且机械知识稀少的新手骑手来说是件好事。他们甚至可能不确定自己是否会“涉足山地自
