同样的配置，让威然和途昂在整车布置、外观造型，以及一些关键技术参数上有着非常高的重合度，两者在驾驶姿态、整体视野、转向手感、油门响应、底盘调教以及NVH性能等方面，都毫无违和感这是去4S店偶遇到的一款正在维修保养的途昂，主要给大家分享的是它的底盘，这款途昂的底盘虽不像有些车那种全部封闭起来的保护，但是也把需要保护的基本都保护到了，完全够用。因为是一
其次，大众威然的造型偏离的传统MPV的造型认知，流线型的设计，更像是一个底盘降低的SUV,很多用户还不适应。第三，大众途昂的超大三排空间，让这款中大型SUV抢走了不少MPV市场，而大众威表现第二糟糕的是上汽大众威然，其实这款车第2排离地间隙比较高，主要原因还是在底盘方面。它是使用的途昂相同的底盘架构，所以途昂是一台中大型SUV离地间隙本身就比较高，所以威然的离地间隙也不会特
＋﹏＋ 尽管跟途昂同平台，威然底盘高级感更强更厚实，隔音也要更好。搭载的中、高功率的发动机，输出特性包括动力储备很像途昂。车都很强，途昂相对于威然的优势在于有厉害，汽车之家门凯越来越高了，懂车的人越来越多，大众竟然都用上麦佛逊悬挂了。应该是大众自主研发的新产品，灵感来自于西游记。毕竟中国销售的车型，我的途昂是麦弗逊，你的是麦佛逊，你
⊙﹏⊙‖∣° 而我说的独立思考的方面，是指威然的底盘离地间隙，即便是你说它就是一辆有着MPV外壳的途昂也好，但是用着更好的实用性和通过性，这个是事实。另一个独立思考的方面就是尾箱的进深和容一、基础信息对比据上表所示，威然2022款380TSI 旗舰版定位为MPV,售价是39.98万；途昂2022款380TSI 四驱尊崇旗舰版定位为中大型，售价是37.2万，如果你预算不是
当然，对于这两点，大众也给出了看似合理的两大理由：一是威然是和途昂共用同一套底盘的，这样它会看起来会更大气，吸睛能力也会更好一些；二则是市面上的MPV尾厢空间大都不够用，这对需【3】威然是途昂平台的衍生车型，空间成硬伤！在中大型SUV市场，威然第三排的空间优势是很明显的。但MPV和SUV的消费群体还是有很大不同的，购买SUV的更多是个人消费者，而购买MPV的
