等了这么久，虎8的中保研碰撞测试估计要落地了，中保研的测试得分大家很认可的，期待瑞虎8一撞成名～奇瑞瑞虎8在CIASI中保研进行了一项特殊的测试，该机构公布了一项与右侧(副驾驶位)前部25%偏移碰撞测试的结果。因为CNCAP多年来一直只对驾驶位一侧进行测试，绝大多数汽车公司只对驾驶
ˋ０ˊ 瑞虎8碰撞测试结果出炉，内行：就这种水平，不得5星都可惜！而它的大灯和翼子板变形也没有多么明显，整车的A柱也仍然坚挺没有发生变形，这也保证了车内人员的生存空间。另外车内的网曝奇瑞瑞虎8在CIASI中保研进行了特殊测试，该机构公布宣布加入右侧(副驾驶位)正面25%偏置碰撞测试。由于多年来CNCAP中汽研只对驾驶位一侧进行测试，以至于绝大多数车企只对量产车的驾驶位一侧A/B
（°ο°） 奇瑞瑞虎8与大通d60性能对比，奇瑞瑞虎8更好些。瑞虎8于2018年4月25日上市，现有2款车型：全新一代瑞虎8和瑞虎8plus,车机系统采用了雄狮智云系统。在2019年中国日前，中保研再次公开宣布将加入新的右侧25%碰撞测试，然而就有网友爆料奇瑞的瑞虎8成为首批该测试车型，并“考砸”了？从爆料的图片来看，一辆拖车托着两台标有中保研标识的测试车
经过了测试，我们看到了瑞虎8的真正表现，在正面碰撞的情况下，车的速度为每小时50千米，前方是非常坚固的物体，但车头直接撞上去时，受损的情况并不是很严重，而车2019年8月27日14:00时，在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内，按照《C-NCAP管理规则(2018年版)》成功完成了奇瑞牌SQR6471T1AT9型多用途乘用车(瑞虎8 290TGDI自动豪华版)正面10
而这样一款性价比超高的国产SUV车型，其在车身安全质量方面又属于怎样的水平呢。对此，国内也有媒体通过瑞虎8的C-NCAP碰撞测试，进行了解读分析。据“AI车时代”介绍，此次C-NCAP从碰撞测试过程中来看，瑞虎8车身结构整体设计还算合理，B柱刚强度表现不错。不过，也有需要改进的地方，首先纵梁以及A柱的刚强度需提升，正面40%偏置碰撞下A柱已经出现轻微形变，如果拉
