比亚迪的刀片电池技术确实是做到了行业领先，但是除了电池技术以外，比亚迪的DM-i超级混动技术、八合一高效电驱总成技术、CTB车身电池一体化技术、超柔性生产制造技术、零部件深度垂直整合技术比亚迪是国内充电桩龙头，如果电池和电桩统一一套软件、通讯语言，安全方面可以更上一层楼。蔚来尝试过XPT
≥▽≤ 我觉得电池核心技术都在生产电池的机器制造商手里，和特斯拉或者比亚迪都没关系。不要你觉得，比亚迪现在不存在像其他品牌需要“抽奖”看运气，比亚迪的电池在东北地区零下20度左右的天气中，对比友商的电池缩减更少，留存的电量更多，同时行驶的里程也更远。
特斯拉要自己做电池，结果调研后发现电池行业大部分专利技术都是比亚迪的，而且比亚迪已经研究出了锂铁电池，呵呵！估计有可能要与比亚迪合作了！ 举报郑重声明：2、比亚迪的电池技术，可以说是看家本领，比亚迪最开始就是以电池起家，2000年的时候，比亚迪研发出自己的锂电池，当时摩托罗拉、诺基亚、爱立信等手机厂商都从比亚迪采购电池，这
比亚迪早在2016年以前就开始投入固态锂电池的研发工作，目前在国内的相关专利数量众多，位列国内第一。目前其两种技术路线氧化物固态锂电池，以及硫化物固态锂电池均已完成生产，可进行装车试验。特斯拉和比亚迪的电池真的没有可比性。一个是自己开发生产的，一个是完全“用”别人家的。显然，比亚迪的电池更强大。但不可否认的是，特斯拉的实际电池使用效率更好，是因为其出色
比亚迪汉就采用了磷酸铁锂刀片电池。刀片电池的技术路线具备强大的竞争力，甚至颠覆性，到底未来如何，等新能源行业。2009年成立了比亚迪太阳能，2010年在商洛建成100MW产线，2011年综合产能扩充至1GW。同时比亚迪利用自身的电池技术，也介入了储能领域。轨道交通。比亚迪深圳六角大楼门
